12月13日，bat365中文官方网站中澳MBA员工、中航国际物流有限公司常务副总经理肖广忠先生应邀来到我司，为中澳MBA学员和员工们带来了一场题为“航空制造业供应链建设”的精彩讲座。他通过生动的案例和详实的数据，展现了中国航空制造业供应链的现状，并和同学们一起探讨未来中国航空制造业供应链建设的路径。

1999年之后，我国航空工业呈现出“井喷式”发展的态势，中国航空工业成为最吸引人眼球的高端制造行业。肖广忠员工从中航工业近25年的发展和取得的成就谈起，以空警预警机的研发和生产为例，辅以一个短视频，勾勒出中航工业攻艰克难，获得如此迅猛发展的艰难路径，给同学们留下了中航人艰苦奋斗创业精神最为直接的印象。然而，中航工业高技术、高投入、小批量、多批次、长周期航空产业特点与中航工业分散作战、各自为战的行业特征，造成存货和应收款居高不下，一定程度上制约了中航的进一步发展，成为中航工业发展的痛点。按照中航人自己的讲法，“产品”以优越性能翱翔蓝天，“商品”却挣扎在传统体制的泥潭里。

解决库存问题的核心，首要的是解决供应链问题。改革开放以前，中国航空工业停留在仿制阶段，没有形成供应链管理，计划供应成为那个年代解决供应问题的唯一方式。改革开放之后，尤其是1985年航空开展国际合作之后，崭新的视野，为中航国际物流在这一崭新的课题进行了深入有效的探索提供了机遇，有行业标杆性地位的“航空产品运输包装标准绿皮书”，预示着中航物流着眼供应链管理标准化之路収锚起航，三十年来，逐步形成自己的核心能力并拥有多项自有知识产权。其成果不仅为客户大幅降低了成本，提供了安全的保障，也加快了响应速度，确立了国际竞争力。

航空供应链的未来在哪里？“它山之石可以攻玉。”肖广忠员工通过波音和空客两大飞机制造商在外包选择自由度、计算机系统、技术创新的技术保护、系统集成与组装、售后服务和效率等方面的优劣势比较，让同学们对国外航空的供应链管理现状和发展有了明晰的了解，为中国航空供应链管理的发展方向提供了一定的思考方向。

中国商飞的发展一直是公众的热议话题，而在此之前，同学们对中国航空供应链管理了解渠道较少，此次讲座正好为大家提供了一个交流平台，大家围着肖总纷纷提出了自己的问题：“与汽车行业供应链相比，航空供应链管理有什么不一样？”“中航物流的年产值有多少？主要市场细分职能有哪些？”“中国商飞的发展对中航物流的影响有多大？”……讨论一直延续了半个多小时，同学们仍意犹未尽，希望以后有更多这样近距离与企业高管面对面交流的机会。

“中澳乐分享”活动自举办以来得到了中澳MBA员工和同学们的积极响应和参与。项目部会邀请更多的优秀员工做客“中澳乐分享”活动，让知识传递，让思想碰撞，欢迎大家继续关注。